在高溫下對鍛造鎳基超翼 GH4049 進行了無保溫和有保溫期的推拉式總應變控制疲勞試驗。確定了試驗溫度和應變保持期對疲勞行為的影響。該合金在循環應變過程中會表現出循環應變硬化、軟化或穩定性。疲勞壽命很大程度上取決于測試溫度和應變保持期的引入。透射電子顯微鏡（TEM）對疲勞試樣的觀察表明，位錯主要分布在γ基體中。通過掃描電子顯微鏡（SEM）觀察到裂紋總是以跨晶模開始，但其擴展模式與測試溫度密切相關。此外，還通過線性損傷總和（LDS）、應變范圍分配（SRP）和應變能分配（SEP）方法預測了疲勞壽命。壽命預測結果表明，與SRP和SEP方法相比，SRP和SEP方法在較低溫度下的實測壽命和預測壽命具有較好的一致性，而LDS方法在較高溫度下的可預測性更好。
GJB GH4049 GJB 1953A簡介
作為經驗豐富的GJB GH4049 GJB 1953A供應商，我們不僅可以為客戶提供數量保證的GJB 1953A優質產品，還可以提供優惠的價格和完善的售后服務。此外，還有一系列增值服務，如與客戶的信息共享，包括GJB GH4049 GJB 1953A化學成分、GH4049性能、GH4049密度、GH4049強度、GH4049等效產品等。
應用： 航空發動機旋轉部分用熱軋高溫合金棒材規范。
GJB GH4049 GJB 1953A 化學元素
GJB GH4049 GJB 1953A 除碳外，鋼中還含有少量的錳（Mn）、硅（Si）、硫（S）、磷（P）、氧（O）、氮（N）和氫（H）。這些元素不是為了提高鋼材質量而故意添加的，而是通過礦石和冶煉過程引入的，因此稱為雜質元素。這些雜質對鋼的性能有一定的影響。為了保證鋼材的質量，各種鋼材的化學成分在技術標準中都有嚴格的規定。
與其他材料相比，鎳基高溫合金在許多應用中被廣泛用作高溫結構材料，因為它們在高溫下具有不同尋常的機械性能和耐腐蝕性組合[1]，[2]，[3]。GH4049合金是一種復雜的鍛造鎳基高溫合金。它主要用于制造900°C以下航空渦輪機的轉子葉片和其他載荷支撐部件[4]，[5]，[6]。然而，變形和加工的困難限制了其應用，例如渦輪增壓器中的葉片。
粉末高溫合金的致密化一般是通過外力和高溫的聯合作用（如熱等靜壓和熱擠壓熱鍛）完成的[7]，[8]。最終零件需要進行后續加工。然而，粉末冶金的一些技術，如壓制燒結工藝和金屬注射成型，具有近凈成型的優點[9]，[10]。German指出，粉末鎳基高溫合金可以通過超固相液相燒結（SLPS）達到較高的相對密度[11]，[12]，[13]。超固相液相燒結涉及將預合金粉末加熱到固相線和液相線之間的溫度，以獲得部分熔化。然后通過毛細管重排（晶粒滑動）和溶液再沉淀的混合物完成致密化。Chen等通過金屬注射成型和超固相液相燒結法制備了相對密度大于98%的粉末鎳基高溫合金N18[14]。本文研究了粉末高溫合金GH4049的制備工藝.
